穆峰從“科技向善 以人為本”說起,核心其實是說長城汽車在新能源等關(guān)系未來的核心技術(shù)和業(yè)務(wù)布局上的長期主義。

大家好，今天九舟智能小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于大象貼標(biāo)機的問題，于是九舟智能小編就整理了1個相關(guān)介紹大象貼標(biāo)機的解答，讓我們一起看看吧。

文章目錄：

1. 長城汽車穆峰:當(dāng)大象完成轉(zhuǎn)身

一、長城汽車穆峰:當(dāng)大象完成轉(zhuǎn)身

長城汽車總裁穆峰

吉利汽車的股東大會：高管集體反思；

比亞迪股東會：王傳福預(yù)言“淘汰賽”開始；

長城汽車的股東大會呢？

6月16日，長城汽車股份有限公司在河北保定舉行了2022年股東大會，長城汽車總裁穆峰代表管理層發(fā)言。穆峰從“科技向善 以人為本”說起，核心其實是說長城汽車在新能源等關(guān)系未來的核心技術(shù)和業(yè)務(wù)布局上的長期主義。

“大家都用大象轉(zhuǎn)身來形容企業(yè)轉(zhuǎn)型之艱難，但要知道，大象一旦完成轉(zhuǎn)身，它的氣勢不可阻擋！”穆峰以大象轉(zhuǎn)身打比方，表達長城汽車在完成新能源汽車的轉(zhuǎn)型之后，將帶來的強勁勢頭。

5月，這一勢頭隱隱可見——長城汽車銷售新車10.1萬輛，同比增長26.18%，2023年以來銷量逐月攀升。而且5月長城汽車還創(chuàng)出幾個新高：新能源車型銷量新高——2.38萬輛，銷售占比新高——23.52%；海外銷量新高——2.51萬輛，同比增長104.04%。

其實，轉(zhuǎn)身容易，就怕轉(zhuǎn)身之后，大象變小老鼠。所以，長城汽車是如何“轉(zhuǎn)身”，又如何確保轉(zhuǎn)身之后的勢頭的呢？

01

全面轉(zhuǎn)型新能源

在股東大會上，穆峰對著投資者承諾，“2024年，公司將站在更高的起點上，在PHEV和BEV市場全面發(fā)力，力爭實現(xiàn)銷量190萬臺，凈利潤72億元?！?/p>

新冠疫情已去，居民消費信心穩(wěn)步增長，車市出現(xiàn)過去幾年難得向好勢頭。

另外，過去兩年長城汽車保持了優(yōu)異的財務(wù)表現(xiàn)，兩年總利潤接近150億，為后續(xù)發(fā)展儲備了豐厚彈藥。

關(guān)鍵是，和2021年相比，此時的長城汽車，已經(jīng)做好了組織準備、品牌產(chǎn)品準備、渠道準備。

2022年，長城汽車花費大量精力做出了組織調(diào)整，建立了“541”全棧式組織模式。

“5”是指成立了五個中臺，包括品牌、渠道、用戶、數(shù)據(jù)化以及銷售服務(wù)平臺。

“4”是指四個作戰(zhàn)群，包括魏和坦克作戰(zhàn)群、歐拉和沙龍作戰(zhàn)群、哈弗和皮卡作戰(zhàn)群，以及海外市場作戰(zhàn)群。

“1”則是強調(diào)一個長城的概念，強調(diào)通過統(tǒng)一的行動綱領(lǐng)，在全球市場發(fā)出同一個聲音，實現(xiàn)同一個體系化管理。

與之前相比，品牌公司管理收攏，強調(diào)1個長城汽車。目的是對此前品牌投入到過于分散和過于小眾品類的現(xiàn)象做出調(diào)整。穆峰說，長城汽車正在加速回歸四個主航道：主品類航道、主價格航道、主級別航道和主風(fēng)格航道。

與組織變革同時，長城汽車旗下各品牌已經(jīng)基本完成了相應(yīng)產(chǎn)品的新能源轉(zhuǎn)型和重新定位。

制圖：電動汽車觀察家

以長城汽車的銷量擔(dān)當(dāng)哈弗品牌為例，以全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4技術(shù)為支撐，哈弗品牌名下，一方面開拓了“龍系列”的新品，另一方面狗系列、H6都有了PHEV產(chǎn)品。

哈弗梟龍系列

此外，長城汽車還為新能源戰(zhàn)略調(diào)整準備好了渠道。

還以哈弗為例，今年4月，哈弗新能源網(wǎng)正式上線，融合4S店、城市地標(biāo)店、商超快閃店等多種模式的渠道布局。哈弗新能源渠道在一二線核心市場已覆蓋200店面，預(yù)計2023年底將完成800店規(guī)劃。

此前，長城汽車無法快速轉(zhuǎn)身新能源，部分原因也是要帶著經(jīng)銷商一起轉(zhuǎn)型。如今形勢明朗，經(jīng)銷商和長城汽車統(tǒng)一了思想。一同經(jīng)歷挫折之后，攜手再戰(zhàn)的主機廠和經(jīng)銷商“老搭檔”，戰(zhàn)力不容小覷。

目前，長城汽車還略微欠缺的是高端純電產(chǎn)品，后續(xù)魏牌的純電SUV、轎車、MPV，沙龍純電車型有望補齊。

在新能源這個迅速做大的增量市場，長城汽車已經(jīng)準備好全面開戰(zhàn)。

02

5月轉(zhuǎn)折

長城汽車過去的33年，習(xí)慣了高增長。

特別是最近十幾年，長城汽車銷量從20萬輛突破百萬輛關(guān)口，并在2021年達到巔峰128.1萬輛。最風(fēng)光的2021年12月，長城汽車單月超過16萬輛。

不過，到了2022年，疫情、新能源轉(zhuǎn)型等因素影響下，長城汽車銷量回調(diào)。

不過，2023年以來，長城汽車觸底反彈。到了5月，穆峰宣布：“我們的整體銷量已經(jīng)重回10萬大關(guān)。

資料來源：長城汽車公告

細分來看，長城汽車在傳統(tǒng)領(lǐng)域、海外市場和新能源汽車領(lǐng)域都勢頭良好。

哈弗H系月銷超2萬臺，狗品類月銷量穩(wěn)定在1萬臺以上，皮卡國內(nèi)市占率超50%，坦克穩(wěn)居硬派越野SUV銷冠，長城炮、坦克300在細分市場遙遙領(lǐng)先。穆峰很自信：“我們的傳統(tǒng)優(yōu)勢品類不可撼動?！?/p>

出口方面，“我們的海外市場表現(xiàn)堪稱亮眼。新開拓菲律賓、巴西、智利、南非等市場，全球出口已拓展到170個國家和地區(qū)，海外銷售渠道已超過700家。5月，海外銷售超2.5萬臺，創(chuàng)歷史新高，同比增長104.04%，占比近1/4?！?/p>

長城汽車坦克500在沙特上市

最大亮點是新能源汽車。進入2023年，長城的新能源汽車銷量以平均月環(huán)比超20%的速度增長，5月已經(jīng)達到2.38萬輛。穆峰說，“1-5月，新能源銷量逐月上升，5月占比已達23.52%的歷史新高，超過行業(yè)平均的30%滲透率指日可待。”

特別是，擅長打造爆款的長城汽車，在新能源汽車產(chǎn)品方面，也出現(xiàn)了高熱度車型。“二代大狗PHEV上市即火爆，藍山上市即斬獲5天5000臺大定的成績，梟龍系列上市首月僅半月實現(xiàn)超3000臺的銷量表現(xiàn)。”

2023年，長城汽車預(yù)計有超過10款智能電動汽車將推向市場。

穆峰認為，長城汽車憑借著領(lǐng)先的生態(tài)力、品牌力、產(chǎn)品力，已經(jīng)平穩(wěn)穿越了市場大周期，接下來，市場競爭力將被進一步釋放。

對照當(dāng)前的汽車消費形勢，疫情之后，居民消費穩(wěn)步回升。國家統(tǒng)計局官員在回顧5月經(jīng)濟形勢表示，今年以來，消費增長對經(jīng)濟穩(wěn)定增長發(fā)揮了重要作用。其中，大宗商品消費增長汽車領(lǐng)銜，汽車等大宗商品消費持續(xù)增長。隨著汽車銷售進入到旺季，部分地區(qū)加大補貼力度，汽車銷售保持較快增長。5月份，限額以上單位汽車類商品零售額同比增長24.2%。新能源汽車零售增長也是比較快。

另外，從新能源汽車行業(yè)觀察，2022年插混汽車增幅2倍于純電，2023年增幅近乎4倍于純電。

長城汽車的傳統(tǒng)車型受惠于消費恢復(fù)，重點投入的插混車型也能搭上增長快車。所謂長城汽車“市場競爭力將被進一步釋放”，也就是銷量的增長，是可以期待的。

03

不玩“放血式”價格戰(zhàn)

“新能源汽車已經(jīng)走到了關(guān)鍵路口，‘放血式’的價格戰(zhàn)絕對不是長久之計，只有堅持長期主義，讓體系具備‘造血’能力，企業(yè)才能走得更遠。”穆峰說。

針對當(dāng)前的價格戰(zhàn)，穆峰認為長城汽車的應(yīng)對之策就是長期主義?！伴L期主義的背后，是先人一步的技術(shù)儲備，是前瞻性的產(chǎn)品布局，是應(yīng)對未來的技術(shù)規(guī)劃，是管理和商業(yè)模式的進化，更是終端渠道的信賴和信心?！?/p>

產(chǎn)品、管理、商業(yè)模式、終端渠道上文都有論及，在技術(shù)儲備、技術(shù)規(guī)劃方面，外界可能對長城汽車也有所忽視。

在技術(shù)儲備方面，長城汽車在新能源和智能化兩個方向都有布局，并且思路一致，都是全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

在新能源領(lǐng)域，長城汽車“混動、純電、氫能”三軌并行、多條技術(shù)路線并舉，而且在混動系統(tǒng)、電池、制氫、氫燃料電池等全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

長城汽車智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4

在智能化領(lǐng)域，長城汽車同時在智能駕駛、智能座艙、智慧底盤等方面進行全產(chǎn)業(yè)鏈布局，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)包括毫末智能、仙豆智能、諾博汽車等等，在低功率大算力芯片、數(shù)據(jù)智能體系等前瞻領(lǐng)域進行深入研發(fā)和應(yīng)用。

長城汽車還建立了對能源做了全產(chǎn)業(yè)鏈布局的企業(yè)，構(gòu)建“光伏+分布式儲能+集中式儲能”的能源體系，完成了“太陽能-電池-氫能-車用動力”的全價值鏈布局。

當(dāng)然，長城汽車在新能源、智能、能源領(lǐng)域的全面、深入布局，其價值的釋放，要經(jīng)由產(chǎn)品周期的節(jié)點來引爆。

因此，所謂“大象轉(zhuǎn)身”，其實是“大象變身”，一個汽車企業(yè)，在未來智能電動汽車競爭中，必須升維自己，變成生態(tài)型企業(yè)，才能應(yīng)對智能電動的生態(tài)之戰(zhàn)。而“長期主義”，就在于有遠見，有布局，有效率，才能完成“轉(zhuǎn)身”，否則只能一條道走到黑。

如今，我們已經(jīng)可以聽到，遙遠的天際，傳來象群沉沉的腳步聲。

【本文來自易車號作者電動汽車觀察家，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)】

到此，以上就是九舟智能小編對于大象貼標(biāo)機的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于大象貼標(biāo)機的1點解答對大家有用。